沸石转轮浓缩:大风量废气首先进入沸石转轮吸附区,沸石转轮对废气中的有机物进行吸附,将大风量低浓度废气浓缩为小风量高浓度废气。浓缩倍数可达 10 - 15 倍,大大减少了后续处理设备的风量和规模。
RTO 蓄热燃烧:浓缩后的高浓度废气进入 RTO 装置。RTO 装置采用蓄热式设计,通过陶瓷蓄热体回收燃烧产生的热量,用于预热进入的废气。废气在高温(通常为 800 - 900℃)下发生氧化反应,将有机物彻底分解为二氧化碳和水。热回收效率达 95%以上,有效降低了能耗。
进行处理效率 设计行驶后,非二氧化氮总烃尾气进行排放标准渗透压稳定可靠在 20mg/m³ 下,第二年才能减少 VOCs 尾气进行排放标准约 120 吨。即便是在初期的投资费用较高,但行驶能源消耗比会烧燃降低了 60%,好几年内即依据稀释剂收售实用价值取回增减代价。 经验丰富总的 而对于大风大雨量、中低有机会尾气浓硫酸浓度尾气治理,采取“沸石转轮提液 + RTO 蓄热助燃”搭配组合技术方法具备显著性的技术方法条件优势。沸石转轮提液能有效率升高尾气有机会尾气浓硫酸浓度,限制前因后果治理装置的人数和能效比;RTO 蓄热助燃则做到了有机会物的有效细化和糖份回收分类净化加工处理。厂家在治理此项尾气时,应综合性了解初起项目投资和长久启动人工成本,使用好的治理技术方法。






































































